手动挡和自动挡显著的区别就是离合器，换挡需要手工操作。其实自动挡车型同样有离合器或离合功能，只不过是通过油压系统来控制换挡动作。开手动挡车型重点讲求的是油离配合，换言之就是在于离合器与刹车、油门和换挡的配合操作。
对于新手来说，过路口是比较“紧张”的一件事情，距离很远就会选择降速，生怕到了路口变红灯。有的人甚至直接踩着离合器，方便快到路口时踩刹车或是可以及时换挡。其实这样做对于离合器有很大损伤。简单说离合器其实就是在发动机动力与变速箱之间起到传递或是切断作用，如果是在没有换挡或是刹车动作下长时间踩着离合器，会加大离合片的摩擦而缩短其使用寿命。所以正确的做法应该提前降速并轻点刹车，观察前方车辆和路口的情况，如需采取换挡或是刹车动作时再配合离合的操作完成。
开手动挡车型在换挡时需要完全踩下离合器，但对于经验不多的新手来说，如何加挡有时运用的不是很好，又加上路面上复杂的情况，就会在换挡时出现“咔咔”的声音，这是由于换挡还未完成就松开离合器的缘故。
此时不要强行换挡，这样会对变速箱造成影响。这种动作依靠的是变速箱内的齿轮工作，如果强行换挡会造成齿轮磨损，而且时间长了会让档位变得不清晰，所以要根据实际车速进行加减档动作。
如何在合适的时候换挡除了长期的驾驶经验以外，其实有两个参考依据。第一是看转速表。转速表显示的是发动机的转动速度，一般在2000转时可以进行换挡操作。其实自动挡车型如果仔细观察的时候，其自动加挡的转速也在2000转左右，之所以这样是考虑到动力和油耗。
理论上说在4000转以下换挡都不会对油耗有什么影响，但是2000转左右时是离合器、喷油嘴、发动机转速配合比较合适的时候。从声音上也可以听出来，高转速换挡时发动机轰鸣声会大一些，而喷油嘴喷的油也会相应多一些，自然会加大油耗。
空挡的正确使用也是开手动挡车型需要了解的技巧。前面说过过路口时要减速或是减挡，对于有了车感的人来说，也可以选择挂上N挡滑行到路口，但这种情况一般适用于已经是红灯的情况下使用，这样可以相对省油。同样是滑行，在下坡路上就不能这么操作了，因为过路口是平面，而且距离不长，车速不快，但下坡则不同，车辆自身的惯性会加快车速，如果挂上N挡，车辆无法通过发动机制动控制车速，很容易造成刹车失灵，所以还是应该挂上低速挡，以发动机配合刹车制动来控制车速。
坐手动挡的车偶尔会出现一顿一顿的现象，这是因为在没有判断好车速的情况下，由高速挡换至低速造成的。相反，从低速到高速的挂挡必须遵循逐级原则，不可以跳挡，主要原因是车速没有达到会造成空转，而车身也会出现顿挫现象。
其实开车是熟练工种，特别是对于手动挡来说更是如此。只要有了车感，掌握好离合器的规律和换挡的时机，比开自动挡车型有意思很多，而且手动挡车型的油耗普遍比自动挡要省很多。希望这些驾驶技巧能够帮到你。
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