而现在的车在技术和科技上都有很多运用，从而导致很多车主不一定对基本的汽车知识有所了解。出现问题了会有故障灯提示，解决问题会有4S店处理，但其实一些常识问题还是应该知道，这样才能对自己的爱车有所了解。比如机油的变质如何分辨，如何做好预防工作呢？
首先需要了解它为什么会变质。机油储存于发动机的下方，通过油泵将被抽取到发动机舱，给引擎的各部提供润滑、清洁和冷却，之后再次回到发动机下方的存贮空间。这个过程只要是开车就会在不断的进行循环，虽然发动机舱是相对密封的空间，但避免不了杂质的进入和其自身的损耗，而且活塞、轴承等机器部件也会产生或多或少的颗粒。因此，其本身在不断的高速循环工作中就会逐渐发生变化。
知道了其工作原理，如何辨别是否变质，我们不可能像专业人员那样用专业设备检测，所以有几个常规的辨别方法，可以让各位车主轻松进行分辨。
新的机油和我们平时买的食用油颜色接近，肉眼看上去是半透明的淡黄色，时间越久颜色越深，最后会变成黑色。这种鉴别方法平时可以通过两个方面进行验证。第一是在更换的时候可以知道店里给你拿的是不是正品，并且在对它和机滤时，可以通过流出的颜色判断其使用周期，有助于车主掌握机油机滤更换的时间，一般在5000-7500公里之间。
第二，如果是平时开车少，公里数没到保养里程，但已经超过了电脑提示的保养时间，可以将机油尺拔出，用纸擦拭后看表面颜色，并且观察机油尺上是否会像水一样往下滴，如果会自动滴下来，并且颜色已经很深了，就说明真的该进行更换了。
气味和粘稠度是检验它是否变质的另一个方法。机油虽然是化学液体，但本身带有香味。如果是闻到有刺鼻的味道了，就说明可能就是发生变质了，同时如果从机油尺上抹一点儿放在指尖感觉并不粘稠了，而且还有颗粒感，同样意味着已经开始发生变化了。有的人可能会问：它不是在密封的空间内循环嘛，怎么还会有杂质或是颗粒呢？
前面提到过发动机舱并非完全密封空间，而且零部件自身也会产生杂质，平时可以通过机滤把这些杂质进行阻隔，可时间长了机滤的吸附力和过滤功能也会下降，这也是为什么它需要和机滤一起更换的原因了。
掌握了怎么辨别变质的机油，为了能延长它的使用时间，并且给发动机舱一个清洁的环境，就需要先给这个“清洁工”一个相对轻松的工作氛围。现在市面上不仅有各种品牌，还有很多机油添加剂，有的商家会宣传自己卖的产品可以提升油品，能延长其的使用时间等等功能，但客观的说真不建议随意购买和使用。
首先，每一款车都会根据车内组件建议使用适合自己的产品，而添加剂虽然有一定的清洁功能，但至于其他功能就不确定了，贸然使用不合适的添加剂，不仅会对机滤造成负担，而且一旦进入发动机舱，对于其他组件的磨损可是看不见摸不着的。
另外就是不要混用和不定期的清理发动机积碳，这些做法都能够减轻机滤的工作负担，为它的内循环提供清洁的环境。所以一定不要等到点火点不着了或是发动机出现故障了再想起进行更换，到时候破财可不一定能免灾。
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