除了在学车时还依然是富康、桑塔纳等传统车型以外，一旦拿到驾照估计没什么机会能开到这些车。
虽然如此，还就有人习惯开老桑塔纳，虽说现在这款带有时代感的神车也是在更新换代后，完全看不到了以前老款的影子，可老款普桑还是能在路上见到，难道是因为没钱换车吗？
还真不是没钱换车，而是不想换车。从八十年代进入国内开始，它历经了20多年才停止生产，在当时也让很多人感到遗憾，因为它的存在已经不仅仅是一台车，更多的是几代人情感上的印记。
从操控性上来看，虽说没有现在液压助力的方向盘轻盈，但精准的指向性和略沉的手感让车主有驾驶的存在感，虽说现在很多车型在智能化和中控区的设计上都非常优秀，但对于专注于驾驶的人来说，只需要空调、收音机等基本功能就足够了。
另外普桑最大的特点就是超低的油耗和耐用的个性。在这点上就连以耐用省油著称的日系车在当时都无法比拟。
因为它的耐用体现在结实上，一般小的磕碰都不会对它有什么影响，而且四周的保险杠更是起到了极好的保护作用，不管是换件还是保养都很便宜，而且换上就能用。在当时一个月7000台的销量，就算是放在现在也没有哪款车可以和它比较。
讲求实用，但不追求时尚的老款桑塔纳在八、九十年代不仅是私家车的最佳选择，就连出租车和政府用车很多都是选择它，在路上随处可见。
钟爱它的人不仅是因为情怀，而且也确实经久耐用，现在驾校和考试用车还在沿用，足以说明它的实力担当。除了普桑包括老捷达在内的一些经典车型也依然会在路上出现，这种情怀和习惯对于很多人来说也是难以改变的。
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