两种车型不同的不仅仅是离合器的存在，同时在动力的转换上一个是经过电脑精心调校，另一个则是纯手工操作。对于勤奋的人类来说，肯定是亲手参与的事情才比较有意思一些。我们在电影中经常能看到那些开着赛车漂移或是坐着炫酷动作的车手，也想着自己能不能也潇洒的试试。不过毕竟那些神操作虽然看着很酷，但对于一般的车主来说还是不太适用，这需要非常娴熟的驾车经验和专业训练才可以。
不能开着自己的车做那些刺激的玩法，但开手动挡的车同样有着自动挡无法比拟的乐趣。
首先就是动力。现在很多车型都是涡轮增压发动机，其动力的灵敏度和输出功率更大，对于手动挡来说，只要是掌握了油离配合的切换点，挂上二挡，轰踩油门，听着发动机的轰鸣声，等待红灯变为绿灯的那一刻，松下手刹后油门、几次升挡的瞬间反应和快感绝对可以刺激到你的大脑神经，这种操作不用专业的车手就可以完成。看着一同起步的BBA，几秒钟就超过的成就感也只有自己才能体会。
换挡其实是开一件很有意思的事情。男人对于汽车有着与生俱来的喜爱，就如同女人喜欢漂亮的包包一样。当在不同挡位的切换中感受变速箱内齿轮的声音、进入挡位的卡位感，还有换挡后速度的变化，会让你感到自己并非是在开车，而是在精心调校一个大玩具，这也是开手动挡的人比自动挡车主更有车感的原因之一。
因为这台机器的动力变化、速度变化都是经由你手，它可以瞬间响应你在两个方面的需求，不会像调校后的自动挡被循规蹈矩的安排在2000转才自动升挡，你可以一脚油门轰到3500，听到发动机欲罢不能的轰鸣时再通过加挡来满足发动机的跳跃。
对于热爱驾驶的人来说，多挡位带来更多的是对脑神经的刺激和满足感，虽然自动挡也有离合，并且已经发展到双离合带来的响应速度，但它仍然是被“安排”的，你丝毫改变不了它的脾气和行事作风。而手动就不同了，它可以随着外界环境、路况，与你的心情碰撞在一起发生各种可能的化学反应，不会让你只是单一的D挡、油门、刹车，而是在变化中融入了你的想法，让你觉得它就是你身体的一部分，那种美妙的感觉不可言喻。
如果你想的话，把方向盘、踏板、挡杆进行改装，换上更加有力的减震器和排气配置，你就会摇身一变，在专业的赛道或是指定路段去尝试那些前文提到的炫酷车技，到那时你会发现更多的驾驶乐趣，并且已经融入到你的生活中，让你变得更加有激情，更加有自信心和冒险精神，而这些都会在工作和生活上得以实现。
对于开手动挡的车来说，并不是一味的追求速度和对发动机轰鸣声的苛求，而是给这台机器注入新的生命，并且让它成为自己身体的一部分，在乐趣中寻求更多精神层面的舒适和成就感。不知道你对手动挡汽车作何感想？
评论