在驾校学车时很多人都会选择手动档车型，毕竟拿了C1的驾照，可以开的车型还是挺多的。首先来说说手动档如何在半坡起步的事情吧。
这种车型主要就是多了一个离合器，讲求的是“油离配合”，不管是换档、刹车还是起步都离不开它。它的原理理解起来并不复杂，我们都知道，汽车的动力是通过油门的踩踏配合档位，将汽油或柴油通过油泵和喷油嘴到达发动机舱，以内部的高速运转而带动车辆前行，而油门与发动机之间的连接和断开就是通过离合器完成的，这也是为什么手动档很多操作都需要它的原因了。之所以在上坡的时候启动会出现熄火的情况是因为离合松早了，油路没有成功的进入发动机舱导致的，就好像银行已经关门了，你想进去办业务都没办法。
知道了它的原理，就要手脚配合，掌握好那个“点”。左脚踩着离合器，右脚踩着制动踏板时挂到1档，同时右脚在缓缓踩踏油门时慢慢松开离合器，但不是完全松开而是到一半的位置，同时将手刹松开，稍加油门，只要油路与发动机进行了连接，就不会再次熄火了。在正常情况下，这套起步过程发动机的声音不会太大，但如果能明显听到发动机的轰鸣声，则说明两只脚没有达到最佳的交集点，但也比熄火要强很多。所以对于刚开车的新手来说，听到轰鸣声左脚也不能马上抬起，只要记住踩离合器要果断，并且踩到底，而松开都要缓缓抬起，这样是最为稳妥的方式。
如果起步失败也不要慌张，要同时将离合器和刹车踩住防止溜车，再次重复起步动作。因为人体肌肉是有记忆功能的，所以如此的练习多次，腿部和脚上的肌肉就会对起步动作有存贮，也就有了车感。
有的人会说，我开的自动档，只要挂着D档就行。严格意义上讲这种做法并不完全正确。确实D档是前进挡，而这种车型的离合器被集中在变速箱中，不管是无级变速还是手自一体其原理与手动档有相同之处。开这种车型时，你会发现当你加速时，转速表一旦到了2200转左右就会自动加档，这就是离合在起作用。在平面的道路或是坡度不大的路上，挂着D档确实不会溜车，但如果是陡坡或是车体较轻的小型车辆，就有可能发生溜车的情况，这是由于陡坡上的发动机动力小于路面重力造成的，因此仍然需要手刹的配合。
不管是哪类车型只要常开，并养成良好的驾驶习惯，不要猛踩油门和刹车，特别是在上坡的时候更是如此，两种做法都有可能造成与前车和后车的剐蹭。对于面临坡起考试的学员来说，也并没有什么捷径，除了记住教练交给的口诀以外，就是每次上车前多回顾多思考，重复成功的经验。而失败的过程多总结，并且在考前最好实操考试车，这样会有所帮助，毕竟不是什么高精尖技术，只要努力一定可以做到。
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