但实际情况并非如此，因为它出现的问题都不是显而易见的，除了胎压的情况有时会由行车电脑监控，一旦出现不平衡会有提示，但是对于暗漏问题可是需要通过检查的。可我们不可能没事就把它拆下来仔细看看，那就需要知道一些基本的自检方式和为什么会造成的原因了。只有这样才能有针对性的开到店里进行维修，不至于动不动就换胎。
轮胎的构造比较复杂，再加上轮毂的配合，出现暗漏的原因并不是单一的，最常见的一种就是异物造成的。
因为车胎都会有凹槽和纹路，路面上的石子和异物被卡在里面的可能性很大，虽说表面的橡胶有一定的厚度，但同样也会有钉子或是石子被“镶嵌”在表面，这主要是因为一台车最少要一吨多，加上车内人员的重量，带给胎面的压力会更大，因此才会有这种情况的发生。
而长期如果不做处理，就可能发生暗漏，而这种泄露并不像自行车那样明显，毕竟车胎内部还有几层，所以漏气的速度相对要慢一些，长时间就有可能发生隐患。
其次，很多人都发现车胎的侧面要比底下要薄很多，确实如此。当车辆在靠边停车时很容易与路边的水泥剐蹭而让胎壁变薄，如果次数少从外面看不出来，但试想一下里面的气体本来就与表面相互产生压力，一旦某个部位变薄，就会被气体所“关注”而产生鼓包。
还有一种发生暗漏的可能就是在装卸轮胎时因为操作不熟练或是工具使用的不正确，而让轮胎内侧边缘出现缺漏，装在轮毂上的时候从外面是看不出来的，但如果胎压不稳或是夏天长时间行车很可能发生爆胎事故。另外还有一个地方如果发生泄露是不容易被发现的，就是气门嘴。正常情况下它的材质和使用周期很长，但如果是质量不好或是长期浸泡在污浊的水中就会加快其干裂，进而出现暗漏的情况。
了解了这些潜在的危害，就需要知道如何应对和解决。
最常用的一种方法就是每天开车前要检查一下轮胎是否有鼓包和是否充盈，用非尖锐的器具尽量将能见到的大石子挑出，但要小心处理，不要让其尖锐部分再次对橡胶面进行伤害。如果是有扎的钉子也不要马上拨出来，而是要第一时间开到维修店进行处理，否则私自拔下来会造成气体的泄露，在路上对行车安全造成隐患。如果有胎压表也要隔段时间就检测一下，一般情况下保持在2.2bar左右就算正常，如果没有人为调整，出现不同的压力值有可能是发生了气体的泄露。
其次在做保养或是车辆检查时，可以将车轮卸下，在其表面洒水观察哪些地方会冒出气泡，哪怕是微小的地方也会暴露无遗。另外就是看看轮毂与车胎之间的紧密度，这点不管是平时还是在轮胎检查时都可以用肉眼观察到，如果发现有漏的地方就可以进行及时的修补。
遇到需要更换轮胎的时候最好能够在场监督，这样可以避免因为人为操作上的疏忽而让轮胎内壁边缘存在漏气的隐患。准备一瓶轮胎保养液，将其喷涂的轮胎上，不仅可以延缓表面的干裂和和老化，而且可以让侧面有漏气的小孔通过喷涂而暴露出来，以便得到及时处理。
不管是轮胎还是车内其他部件，都要学会如何自检，这样才能做到心中有数，安全的在路上开车。
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