不管是手动档还是自动档的车上都有手刹的存在，可见它对一台车来说多么的重要。手刹可以简单理解为是车辆在静止状态下的制动装置，而在行驶途中脚刹失灵了，手刹也是在其他方法都失效的情况下能够挽救生命的一道防线。不管是手拉式还是电子控制，其最终的目的都是通过夹片将后轮锁死，而让车辆停止不动。
不管是机械还是液压作用，都是连接一条手刹线，进而对后车轮进行控制，机械式手刹的使用频率相对要高一些，因为我们在学车的时候所使用的车型都是手拉式，平时开车在等红灯或是长时间停放时都会将它拉起。而对于电子手刹来说，使用的次数相对要低一些，因为P档在路上或是停车时已经可以确保车辆不会前后移动了。你可能会问：那这个功能就没有太大的用处了，也和安全没有太直接的关系。
当然不是，要知道在有坡度的地方停车或是起步都离不开它，如果没有了它的制动作用很有可能发生溜车事故，而且如果要是在行驶中刹车失灵，除了多次尝试脚刹和车身依靠两边障碍物进行减速以外，同样它可以帮助车辆停下来，这点可是能保证生命的底线。
而它之所以会失效，大多是因为使用频率过高导致，毕竟刹车线也属于损耗部件之一，但不管是保养还是平时的车辆检查，多不太会关注它是否属于正常，在故障灯的显示列表里也很少出现。对于手拉式还比较好区分，如果拉起的时候和平时所用力度不同，变得轻飘飘的就有可能是线断了，而使用电子式的则是通过停车时开启，车辆会不会前后移动来判断。
一旦失效要第一时间到专业维修店进行检查和维修，否则会给继续行车和停放带来不必要的麻烦和安全隐患。不过要注意的是，在检查的时候最好车主也在场，因为有些失效的情况是因为线断了，而有的只是使用次数太多而让线变的松了，只要调试绷紧就行，不要被忽悠换什么套件。
手刹和脚刹的作用是一样的，都是对车轮起到制动作用，只不过脚刹如果出现问题会有提示，并且失灵是能够即时察觉到的，而手刹就不是那么明显了。虽说它的整套操作和部件的位置并不会对其他组件造成影响，属于独立的操作模块，但既然汽车工业发展至今，仍然没有取消它，就充分的说明了在汽车安全上所起到的重要作用。
平时我们开的车并不是每个功能都会经常用到，有的甚至很久才用一次，但不用并不能忽视手刹的作用，特别是有关制动的一些功能更是如此。要知道开车中不管是爆胎还是功能失效，只要能让它停下来就能保证安全和减少损失，而现在装配的很多安全辅助系统毕竟只是在电脑控制下的辅助功能，没有手工操作来的反应更快更有效。
手刹如果失效，虽然在开车途中不会造成紧急影响，但车辆的安全性也会大打折扣，而突发情况的处理也会少了一个必要的保障。一旦失效，还是要第一时间进行检查和维修才是上上之策。
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