如果随便问一个开车的人方向盘如何操作，可能每个人的说法都会有所不同，但要知道不对的打法可是会影响到驾驶的安全，所以说正确的使用方向盘还是挺重要的。
其实在驾校的时候就知道了方向盘的打法，但在实际的开车中很多人都会有所变化，不一定会完全按照当初学的四点、九点的位置，但这种握法是最正规的。相反，有的新车主姿势是正确的，只不过坐的太靠前，基本上都贴在了方向盘上，这种情况同样是错误的，因为会限制操控空间和范围，不仅长时间会觉得腰酸背疼，而且安全隐患更是非常大。
如果是在二十年前，可能会看到很多开大客车或是货车的司机习惯“掏”方向盘，这种打法并不正确，之所以会有这种情况，是因为那时的车，特别是大型车辆的方向盘还没有液压助力，在转向的时候会比较重，所以那种打法可以节省点力气，但现在的车型都不是机械助力了，在转向的时候也不会感觉到沉，因此没有必要学这种做法。而且对于小型车辆来说，如果驾驶不熟练，这种做法还会导致回轮的时候手速较慢而延缓转向的速度，搞不好就要碰到别的车了。
现在汽车的内饰工艺和座椅的材质上都有了极大的提升，坐着舒服了，在开车的时候姿势也就“舒服”了，单手扶着方向盘或是搭在方向盘上，感觉像在开跑车，孰不知这种打法可是很危险的。一旦遇到路面有石块等异物或是突发情况就很容易让车辆失去平衡，毕竟调整姿势、再双手握方向盘需要几秒钟的时间，而这短短的时间内会有很多种情况发生。
一些老师傅喜欢在方向盘上安装一个转向辅助器，而且现在已经成为了一个产业，在材质上、样式上都有很多的种类，既然这么畅销是不是说它就能承担方向盘一定的工作呢？客观的说，如果在低速转弯的时候还可以用一下，但如果是行车速度比较快，它的作用就不大了，如果完全依靠它来转弯或是变换车道，看似很酷，但实则和单手开车没什么区别，甚至还不如单手开车安全。
说了这么多，难道开车就只能按照四、九的方位紧握方向盘吗？当然不是，这只是平时开车的基本操作，优点是转向时胳膊的活动范围大，而且还可以做到对身体的支撑，对于急刹车或是硬冲击可以多一道安全防线，不过如果是长时间开车，在路况安全的情况下可以适当的活动肩颈来减缓僵硬带来的疲劳感，并且可以替换双手活动腕部及手指，但离开方向盘时间不宜过长，毕竟长时间保持一个姿势也不是一个好主意。
虽然方向盘现在都有液压助力和保护措施，但在转向或是打方向盘时除了姿势以外还有三个技巧。
首先就是方向盘不可以打满，如果往一侧打到头，时间长了会导致方向盘内的组件发生磨损和脱落，导致其失灵；另外不要在原地打，这样做不仅会增加轮胎的磨损度，而且还会增加方向盘的负担，同样会让它“减寿”；第三就是要顺着它的劲儿，既要能控制住，又不能强制其方向。
简单说就是向一个方向打的时候不要猛然向另一个方向打，这样不仅车身会发生不稳的情况，而且对于转向球头也是一种无言的伤害。正确使用方向盘和正确的坐姿可是安全驾驶的基础，不容忽视。
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