安全带可以确保乘客固定在座位上，一旦发生碰撞甚至翻车事故，存活和获救机率会大大增加。后座虽说比前排的安全系数要高一些，但在设计上既然存在，必然有它的必要性。
在交规中，驾驶员不按要求系安全带是要受到罚款和扣分的，但如果是后排乘客没有系的话一般都不会受到处罚。
在西方国家，人们对这些都非常注意，毕竟是与自身安全息息相关的事情，所以说都不需要依靠处罚手段来提醒其重要性。在国内很多大客车发生严重交通事故生还率很低，也和这方面有着十分必要的联系，那些血的教训相信很多人都看过。
在城市道路还好一些，因为车速不快，就算是发生事故也不至于有无法挽回的后果，不过在高速上行驶可就完全不同了。国内高速公路上开车一般都在100公里/小时左右，这种封闭路段因为视觉上的过于单一有可能发生暂时性的“催眠”，一旦前方有紧急情况很容易因为反应不及时而急刹车，甚至是发生碰撞，在没有系安全带的情况下受伤是必然的，严重的话还有可能危及生命。
虽说有的老司机自认为驾驶技术好，对路况的预判有着丰富的经验，但孰不知开车技术是一方面，而开车状态又是另一个重要因素，谁也不能确保开车就一定不会出现分神的时候，何况是高速行驶更是如此。没有任何防护措施看似没什么，但如果是遇到事故的发生，可就一点也没有回旋的余地了。之所以摩托车事故率和死亡率双高，就是因为缺乏安全措施的保护而造成的。
开车出行是为了便利和节省时间，如果对自己的安全都不在乎，怎么又能对别人关心和照顾呢？
评论