首先要了解一些专业知识。油箱一般处于车辆的中后部，大多是由树脂材料制作而成的。之所以取代了金属外壳，就是因为树脂在高温下可以融化，这样箱体内的燃料就会漏出来，防止在密闭的空间内产生能量而发生爆炸。
箱体内除了燃料以外，还有油泵、浮子、上油管、回油管等组件。其容积的大小取决于车型及载重量，而箱体内油量过满或太低都不好。因为其在车辆行驶过程中由于晃动会产生蒸汽，油液也有可能会溢出，此时碳罐就起到了储存的作用。
如果过满的时候，会增加碳罐的工作负担，造成其损坏，让油液流到车内其他部位，不仅造成油耗的无端增加，而且还会影响其他部件的正常工作。
相反，如果油量过低也是不可以的。
油泵通过压力将油料输送到发动机舱，而其产生的热量通过浸泡在油液中可以起到很好的降温作用，如果箱体内的燃料不足以浸没油泵，就会加快其损坏，而且所产生的蒸汽同样会对浮子造成影响，时间长了就会造成传感器失灵，也就是仪表盘上的油量表不能正确的显示实时油量，到时候很有可能半路上突然熄火。
所以说加油最好是在油表还有一格多的时候就进行添加，并且每次也不要加满，只要加到2/3就可以，至于如何掌握就要靠每次加油的经验来决定了。加满一次需要多少费用，按照表上的刻度简单进行推算就可以知道，而且这种加油方式也是最划算的。
因为如果加的太多，会对车辆造成负担，毕竟现在普通轿车也有四十升以上的容积量，增加重量导致耗油不说，而且前面提到的对碳罐也会有一定的损伤。只要平时养成良好的加油习惯，每次按照一半多的量添加就可以，既划算又对车内组件没有损害。
评论