并不是所有品牌的车都能进入国内市场的，所以有些国外的豪车也只能在车展上过过眼瘾。不管是进口车还是国产车，大多数品牌都被人们说知晓，就算是不了解，看看尾部的中文标识也就知道了。而车尾部除了车标以外，还会有字母和数字组成的标识，而这些可就不是每个人都知道其含义了。
一种是排量标识。现在普遍使用的燃油车发动机除了自然吸气以外就是涡轮增压技术，分别以“L”和“T”来表示。
前者的特点是油耗低，动力输出比较平均，在日系车中比较常见；而后者在动力上比较强劲，特别是在起步时如果踩踏油门会有明确的推背感，这种发动机以德系车为主要代表。家用车型在排量上大多是1.0、1.5、1.6、2.0为主，而豪华车及高端SUV、MPV则都在2.0以上居多，数字越大，代表着动力越强，在价格上也自然会贵一些。比如同样是2.0L和2.0T，前者比较省油，偏向于家用的舒适性，而后者则是运动型的居多。
另一种是代表发动机技术，最具代表的就是德国大众的TSI技术。它不仅有涡轮增压，而且是双增压，双层喷射。简单来说，它不仅可以带来更强劲的动力，对于燃油的利用程度很高，而且是当前最先进和成熟的发动机技术。在很多大众车型中，都会在尾部看到这个标识，而前面的数字就是代表着排量。
还有就是代表着最大功率。这种运用在一些国产车及新能源汽车上，因为一台车的最大功率与其发动机有着直接关系，功率越大也就代表着性能越好，各家车企也会通过这种标识来增加自己车型的辨识度。
除了上述的标识以外，还有通过系列和型号来进行数字标识的，比如宝马3系、5系，就有320i、520之分；奔驰的C200、S600则是代表着不同的型号。
在新车上牌之前最好不要对尾标改成字母标，因为新车需要对外观进行拍照，如果与原厂配置不符，极有可能是要求恢复原状的。如果想改装或是换标，最好是上牌以后再操作，这种不算非法改装，是完全没有问题的。
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