作为传统产业，自行车也有着100年以上的历史了，全球每年自行车的交易额在50亿美元以上。除了平时见到的普通自行车以外，还有山地、公路、场地、速降、死飞等分类。当下倡导的环保出行，除了公共交通以外就属骑行了。
相比汽车而言，它的轮胎结构没有那么复杂，但同样会出现爆胎的情况，这个基本的常识还是应该知道的。
最常见的就是路面上尖锐的异物。因为自行车胎不像汽车的轮胎一样有多层结构，虽说表面的胎壁也比较厚，但还是禁不起异物的伤害，特别是轻量级的更是如此。为了确保车身尽量轻盈，除了使用碳纤维的车架以外，就是使用轻量化的车胎，橡胶材料使用少，与地面的接触面积也小，这样在路面上的骑行速度就会相对提高不少，同时它的磨损程度就要快一些，也比较容易扎胎的现象。
还有一种就是内胎安装不规范。有时在路上突然出现爆胎并不是因为被扎了，而有可能是内胎与辐条的挤压和磨损造成的。单车的内胎表面相比外胎来说更薄，但如果在安装的时候没有很好的钢圈贴合，在充气后就会造成挤压的地方，时间一长就会发生磨损而导致爆胎。
另外就是外胎破损而造成的内胎压力不均。外胎虽说也会有纹路，以利于抓地性，让骑行时不至于打滑，但表面的磨损也是根据日常的习惯而定。当胎壁变薄或某个部位出现漏缺的时候，内胎的压力就会不匀，自然就会导致发生漏气或是爆裂的后果。
当然，为了避免这些情况的发生，有的人会选择实心胎，相比之下免去了爆胎、经常打气的麻烦，但因为重量比空心胎大，所以在骑行的速度和车感上就会失去一些乐趣。
选择一台适合的自行车还是很有必要的，不过也要在有人看管的地方进行停放比较稳妥。
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