同样，国内路况确实不适合开跑车。
在城市道路红绿灯太多不说，单是横穿马路的行人和穿行于车流的电动车就够受的，很多跑车的百米加速都在几秒钟，刚要起步就因为各种情况要刹车，旁观者看着都着急。
而且国内的道路设计不适合跑车。虽说不至于坑洼不平，但毕竟不是封闭路段，都不用说路面上有石块等异物了，就连过个减速带估计对于底盘超低的跑车来说也是不小的挑战，再加上堵车的普遍性，真还不如开一台家用车出门更方便一些。
不仅路面上不方便，在进出停车场同样存在着容易磕底盘的隐患，所以说在这点上超跑就失去了优势。
可能有的人会说，路面情况不好就慢慢开也行。当真不是，因为跑车贵不止是因为车身的碳纤维材料让车辆很轻，重要的是在性能上的优势，之所以能够在短短几秒内提速，对车辆组件的损耗是非常大的，要不然也不会在其车身上到处都是散热格栅和风幕了。
而这种车型毕竟是以玩为主，所以其寿命相对乘用车来说要短很多，如果在城市中慢慢地开，并不会减轻对零部件的损耗，倒不如等到晚上找个空旷的地方或是专业赛道好好跑一圈更为划算。
国内的高速虽说是封闭道路，而且路面相对要好很多，但仍然不建议跑车在高速上行驶、主要原因是由于跑车的乘坐舒适度并不适用于长途，虽然包裹性强，但座椅普遍偏硬，过长时间的乘坐会有不适感。
另外这种车型油耗很高，而油箱容积也并不是那么大，高速上的服务区并非间隔很短，所以一旦出现没油的情况就只能等着拖车救援了。
对于这种奢侈的“玩具”车，在国内适用的场景不太多，再加上进入国内市场的数量就有限，也就造成了在路上不会常看到它们身影的原因了。
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