公交车道在很多城市都已经非常普及，作为在早晚高峰或是突发情况使用的专用车道，不仅可以有效的缓解城市交通状况，而且也为绿色出行提供了便利。不管是城市道路还是快速路都有这种车道的设置。
大多情况下早上7:00-9:00及下午17:00-19:00不允许社会车辆占用，而公交车的时速不得超过60公里/小时，与前车距离要大于100米，相关规定都是为了该车道可以真正实现其效果。在一二线城市的BRT则是公交专用车道的升级版，在隔离措施、行人通道及站点的安排上更加人性化，在智能化的运用上更加科学。
特别是在高峰期，看到公交车道行驶通畅，有的社会车辆就试图存在着侥幸心理占用专用道，要知道除了路上的监控探头以外，路边的治安摄像头同样可以对路面违章行为进行抓拍，而且公交车前后都装有摄像头，除了为行车安全提供保障以外，也会对非法占用车道的社会车辆进行抓拍，而且都是与市局交通指挥中心联网的，所以不要以为没被路上的交通违法探头拍到就没事了，只要是上述的其他方式拍到，同样是要接受违章处理的。
当然，如果是误入公交车道或是因为前车事故而临时占用，最好的办法就是马上驶离，一般这种情况即使被拍到也不会受到处罚的。其实在早晚高峰对于公交车也同样有类似的规定，在专用车道如果前车正常行驶，后车是不能随意超车的，除非前方车辆发生突发情况，后车超过后要马上驶回到原车道，这也是为了尽量不影响其他车道，减少交通拥堵的机率。
如果是明知故犯，那么将受到20-200元罚款，但大多是按照100、200元执行。如果是为了躲避摄像头而将号牌遮挡，那么处罚力度可就不是这么简单了，将会按照故意遮挡号牌进行处罚，除了200元的罚款以外，12分就没有了，就只能再去学习班了。
所以说，各行其道，特别是在高峰时段更是如此，这样才能尽量减少交通的拥堵。
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